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  • : 04/10/2006
  • : Sur le blog Kosmo-design Je vous présente mes créations de mobilier et d'objets design, ainsi que mes goûts pour la déco et le design moderne alliant les matières telles que l'aluminium, le titane, le carbone, le bois, l’acrylique, le verre, l'inox...
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Vendredi 15 décembre 2006
par Zdesign publié dans : Concept Car (bike)
... mais alors là ... j'adule.

Motard de la première heure (depuis 18 ans maintenant) j'appréciais déjà les KTM pour leurs machines idéales pour ce faire un bon Super-motard. Puis KTM nous a surpris en dévoilant la Super Duke , une machine très polyvalente avec du caractère et un fort pouvoir émotionnel.

 

Mais alors là ... je fonds ... possédant aujourd'hui en plus de ma moto, une Opel Speedster (voiture réalisée sur base lotus élise), je dois dire que KTM fait encore mouche avec ce nouveau projet.

Mouche, pour tout ceux qui comme moi aime la voiture pour ce qu'elle est ... un formidable outil à plaisir et à émotion. Sans l'avoir essayer, je peux vous dire que KTM a certainement réussi ce pari, qui plus est en l'associant à des lignes .......... ben ... qui me laisse sans voix.

 

Je vous présente donc la Future KTM X-Bow Roadster.


Cette biplace de 700 kg à moteur Audi doit percuter les esprits et remuer le corps de ceux qui la piloteront. La couleur orange traditionnelle de KTM s’accorde plutôt bien au côté vitaminique de l’engin !



Une première série, limitée à 100 exemplaires, sera fabriquée chez Dallara à Parme dans le courant 2007 pour une livraison en fin d’année et le prix sera effectivement situé aux alentours de 40.000 euros (plutôt un peu plus d’ailleurs). Ces premières autos seront aux couleurs des photos présentées, orange et noir.

 


La version première disposera du 4 cyl Audi TFSi poussé à 220 cv tandis qu’une version musclée aura le moteur de l’Audi S3 dopé à 300 cv. La boite de série sera manuelle et à 6 rapports mais la S-tronic (DSG) sera disponible en option.

 

 

 

X-Bow mesure 3.6m de long. Son pare-brise fait lui 7 cm...

http://www.xelopolis.com

 

 

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Lundi 4 décembre 2006
par Zdesign publié dans : Concept Car (bike)
Mais pourquoi nous parle t’il de vélo dans Kosmo-Design, et bien je parle de TOUT ce qui en beau … Alors vous rappelez vous des vélos de notre enfance (début 80 pour moi :), ils étaient toujours constitués de tubes en acier soudé, de plastique et si il y avait de l’alu, c’était toujours des pièces coulées de finition grossière. Et bien personnellement une fois le coté « émerveillement de gamin devant son premier vélo », le vélo je ne trouvais pas ça très … Design.


Et bien aujourd’hui (les nouvelles techniques aidant) c’est fini, le Design et le besoin de toujours plus d’efficacité ont frappés. L’alu (taillé dans la masse), le titane et le carbone font maintenant parti du quotidien du vélo pour le plus grand plaisir des sportifs et de ceux qui aiment les belles choses … 

Chaque pièces est aujourd’hui réalisées avec un très grand soin, tant technique que artistique … non le mot n’est pas trop fort, quand je regarde toutes ces pièces je les apprécie t’elles des bijoux de grand créateur. Et si tout comme moi vous appréciez les belles choses, vous ne pourrez me contredire en découvrant la sélection de pièces ci-dessous.

Tout d'abord les selles, réalisées en cuir, en carbone, avec insert de gel pour certaines, et des lignes improbables pour une selle de vélo il y a quelques années encore pour d'autres.




Cuir perforé insert gel


 


Cuir insert carbone





Alors là, c'est du full carbone avec un Design de Fou !!









Encore du carbone, avec possibilité de couleurs





Expo d'une série de pièces ... un vrai tableau de maitre ... usineur ;)


un guidon profilé (encore du full carbone)




Ensemble de freinage hydraulique (carbone et aluminium usiné)




Des jante d'une élégance sans pareil.



Des couronnes usinées en alu qui ne sont pas sans me r'appeler certain bijoux pour homme.


Le pédalier complet avec manivelles en carbone.




Titane et carbone pour les pédales



Support de gourde full carbone


 


Même les chaussures y passent, Sidi un fabriquant de bottes de moto (entre autre) réalise ici une chaussure avec semelle full carbone … tout simplement Superbe !!!

Et bien moi je courts m'acheter un vélo ... il me reste un peu de place dans mon salon pour l'exposer ... ;)

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Lundi 6 novembre 2006
par Zdesign publié dans : Concept Car (bike)

Baal et Hyanide

Design du tonnerre pour c'est deux motos tout-terrain. Conçus par deux jeunes allemands, Tilmann Schlootz et Oliver Keller pour le concours de design Michelin qui se déroule pendant le salon de Detroit, Baal et Hyanide (ce sont leurs noms) sont deux concepts de motos montées sur chenille.

Prêts à affronter le sable, la neige ou n’importe quoi d’autres, ils se dirigent autant à l’aide des mains que des pieds, la moto étant articulée en son milieu et la chenille étant aussi souple latéralement, et ont été conçus pour pouvoir être équipée d’un moteur ATV de 500cm3.

Hyanide se place comme une version civilisée pouvant être conduit tous les jours et accueillir deux personnes ainsi que leurs bagages, tandis que Baal est le modèle de course allégé destiné à entrer dans des courses d’endurance type Dakar ou Baja.


http://news.caradisiac.com

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Lundi 30 octobre 2006
par Zdesign publié dans : Concept Car (bike)
Voilà le genre de moto que je verrais bien dans mon garage ... à coté de ma MV :)

 


Dessinée par Robrady, bureau de Design américain, la rMoto est un prototype de moto de catégorie Superbike à propulsion électrique.


La rMoto bénéficiera d'un contrôleur électronique évolué, d'une gestion des batteries, d'un éclairage de dernière génération et d'un système de recharge hybride.


Robrady a déjà créé un scooter hybride électrique/essence - le Vextrix - ainsi qu'un jetski pour Polaris et un fender. Le bureau a également travaillé pour Buell, Suzuki et Yamaha. Le monde de la moto lui est donc familier et ce concept a donc des chances de voir le jour... en 2015 ?

Plus d'infos

http://www.lerepairedesmotards.com
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Samedi 28 octobre 2006
par Zdesign publié dans : Concept Car (bike)
PEUGEOT Quark


Je sais, c'est un concept Peugeot de 2004 mais je suis pas là pour vous faire découvrir  les nouveautés, mais de belles choses que vous ne connaissiez peut être pas.




Le Quark dévoilé au Mondial fait le point sur les recherches entreprises par Peugeot pour faire évoluer la pile à combustible, seul propulseur totalement propre connu à ce jour. Le constructeur français a choisi un Quad pour travailler sur la miniaturisation des composants nécessaires. On trouve ainsi un moteur électrique de 3,4 chevaux dans chaque roue, une bouteille de 9 litres d’hydrogène compressé à 700 bars, une pile à combustible et une batterie Nickel Métal Hydrure de 288 volts. Un exercice d’ingénieurs qui ne résout pas les nombreux problèmes liés à l’hydrogène. Beaucoup de spécialistes estiment qu’il faudra attendre 2040 pour utiliser cette énergie propre dans des conditions économiques acceptables.



C’est une évidence : tous les constructeurs de la planète travaillent sur l’hydrogène sans savoir si véritablement, cette énergie sans rejet (seulement un peu de vapeur d’eau) pourra, à terme, remplacer le pétrole d’origine fossile. Certains y croient comme DaimlerChrysler qui, aux Etats Unis, vient de livrer à l’AQMD (Air Quality Management District) la première d’une Série de 100 Classe A F-Cell fonctionnant à l’hydrogène. Un lancement coïncidant avec l’inauguration en Californie de la première station service à Hydrogène ouverte au public. En Europe, PSA ne paraît pas mal placé dans cette maîtrise d’une énergie propre et quasi illimitée.



Très high-tech, le Quark reprend des éléments automobiles maison comme les projecteurs double à diodes électroluminescentes ou les feux de la 307 CC. Aluminium et carbone se marient sur cet engin de science fiction qui hérite aussi d’une interface communicante en guise de clé de contact !

http://www.moteurnature.com
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