Mercredi 21 novembre 2007
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Par Zdesign
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Publié dans : Concept Car (bike)
Le projet de diplôme de Marc Kirsch a été créé en collaboration avec Volkswagen en Allemagne Wolfsburg. Un prototype de voiture à trois places et fonctionnant avec un moteur électrique. kirsch a
créé un véhicule qui permet un plus haut niveau de confort en privilégiant l'amélioration de l'expérience de conduite et les valeurs écologiques.
Les formes utilisées dans la conception du concept Viseo, privilégie avec une grande superficie de verre complètement recouverte par un film OLED flexible. Cela garantit une sécurité innovatrice
et un concept de communication permettant au véhicule de communiquer avec l’extérieur.
Designer: Marc Kirsch
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Mercredi 17 octobre 2007
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Par Zdesign
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Publié dans : Concept Car (bike)
Voici le genre de machine dont je raffole ..... Un look de SF et la promesse de sensations jubilatoires ..... Bref, tout ce que j'aime.
Présentée au Tokyo Motor Show en compagnie des Suzuki Crosscage et Biplane La Yamaha Tesseract cache sous une apparence aussi complexe que sa désignation, une moto hybride dotée d’un V-twin à
explosion et d’un moteur électrique.
Un Hypercube est en géometrie une généralisation du cube aux dimensions supérieures à trois. Le tesseract est l’hypercube quadri-dimensionnel, impossible à représenter dans notre monde
evidemment. Ce concept sied bien à cette moto que Yamaha à doté de quatre roues inclinables et verrouillables, à la manière du train avant d’un Piaggio MP3, de deux moteurs, et d’une plastique
pour le moins surprenante à mi-chemin entre une R6 et une machine de cross, avec un petit air de Bimota Tesi 3D !
Peu de chance de découvrir un jour ce concept-bike Yamaha sur nos routes, même s’il reçoit un accueil très chaleureux, à mon humble avis. Il en est malheureusement de même pour le deuxième
concept hybride de la marque, le Yamaha Luxair
http://blog.crazymoto.net
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Dimanche 16 septembre 2007
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Par Zdesign
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Publié dans : Concept Car (bike)
La nouvelle Super Car de Lamborghini, sera produite à seulement 20 exemplaires au prix d' 1 million d'euros HT.
Dessinée par le Lamborghini Centro Stile de Sant’Agata Bolognese inauguré en 2004 pour enfin permettre à Lamborghini de concevoir ses autos sans aide extérieure, et réalisée par la branche
Lamborghini Engineering Department. Personnellement je n'aime pas le nouveau dessin du nez et des jantes.
les projecteurs bi-Xénon disposent de 7 leds chacun et les feux arrière sont aussi à leds ... Malheureusement je les trouvent beaucoup trop chargés au niveau du design. Les jantes
spécifiques à la Reventón font 18 pouces et sont montées sur des pneumatiques de dimensions 245/35 à l’avant et 335/30 à l’arrière.
A l’intérieur, on retrouve de l’Alcantara, du carbone, de l’aluminium et du cuir mais aussi un écran à cristaux liquides TFT affichant toutes les informations nécessaires au pilote et un
nouveau G-Force-Meter.
Sous le capot, c'est V12 6.5l porté à 650 ch à 8 000 tr/mn pour 660 Nm de couple à 6 000 tr/mn avec une boîte E-gear à 6 rapports et la transmission AWD permanente
Viscous Traction. Les performances sont les suivantes : plus de 340 km/h en vitesse de pointe et une accélération de 0 à 100 km/h donnée pour 3.4 secondes. Les freins céramiques en option
assurent un excellent freinage avec leurs disques de 380 mm avec étriers à 6 pistons à l’avant et à l’arrière. Le poids de l’auto est de 1 665 kg pour une consommations de: 32.3l/100 km en
cycle urbain, 15l/100 km en cycle extra-urbain et 21.3l/100 km en cycle mixte, soit un taux d’émissions de CO2 de 495 g/km.
Petite video : http://videos.streetfire.net
http://www.seriouswheels.com
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