Mercredi 21 juillet 2010
3
21
/07
/Juil
/2010
08:21
-
Par Stephane .P
-
Publié dans : Concept Car (bike)
Pour ceux qui seraient par malheur passés à coté de ce monstre qu'a été le concept MT-0S de Yamaha, je refais une petite piqure de rappel. C'est un des Concepts moto qui m'a le plus fait rêver.
Et comme 99,9% des concepts, il ne sera jamais commercialisé dans l'état ... Quel gâchis :(
Après le lancement en 2005 du roadster sportif MT-01, puis du MT-03 en 2006, Yamaha explore de nouvelles voies et décline le bicylindre en V de grosse cylindrée.
L'objectif est toujours de proposer un moteur bicylindre en V délivrant un couple très élevé et un cadre compact et sportif valorisant le caractère du moteur.
L’équipe de design a ainsi apporté des modifications significatives au niveau de la partie châssis et du carénage tout en conservant à l’identique le puissant moteur de .670 cm3 à refroidissement
par air.
http://www.lerepairedesmotards.com
0
Vendredi 18 juin 2010
5
18
/06
/Juin
/2010
08:35
-
Par Stephane .P
-
Publié dans : Concept Car (bike)
Comme le dit si bien Rémy Devaureix d' Auto Buzz, réinterpréter une automobile légendaire n’est pas une chose aisée, mais pour le designer Sasha Selipanov ce doit être une seconde nature. A voir les magnifiques créations présentées sur son site, on ne peut pas en douter.
Ce jeune designer russe habitant à Berlin, c'est attaqué au véritable mythe de l’automobile qu'est la Ferrari 250 GTO.
Baptisée 612 GTO, l’étude de style réalisée par Sasha Selipanov est tout simplement parfaitement réussi. Avec des lignes que l'ont croirait tout droit sortit des studios
Ferrari.
Véritable passionné de la marque, Sasha a aussi réalisé d'autres études comme la Ferrari
Le Mans Concept 2012 ou un réinterprétation de la Dino ... le tout à découvrir sur son blog.
1
Lundi 19 avril 2010
1
19
/04
/Avr
/2010
13:36
-
Par Stephane .P
-
Publié dans : Concept Car (bike)
La voilà enfin la vraie nouvelle Marussia B1 ... Amoureux des autos type lotus, j'avais suivi sa métamorphose de la version B2 vers la B1 beaucoup plus
réussie.
Ici c'est le rapport poids/puissance qui prime avant tout pour ce type de véhicule. Avec 245 CV pour 1000 Kg, il reste intéressant. Et moi j'aime ces petites
voitures qui distillent un plaisir de conduite inégalable et ce à des vitesses non prohibées.
Dans cette Marussia B1 je trouve les lignes extérieures très réussies avec un design relativement novateur pour cette catégorie ... surtout l'arrière. Pour
l'intérieur c'est une toute autre histoire ... Comparée à une EVORA, c'est le jour et la nuit. Un design très carré, absolument pas en adéquation avec l'extérieure avec un compteur entièrement
digital aux graphismes déroutant et totalement dénué de charme .... dommage.
Son prix n'est pour le moment pas vraiment connu, même si deux exemplaires ont trouvé preneur pour 100 000$ ... Un tarif correct pour posséder une auto relativement
exclusive .... D’abord parce qu’aujourd’hui c'est la seule super car Russe et puis qu'avec une motorisation Nissan, on ne prend pas de risque comme avec une TVR par exemple.
Caractéristiques :
Moteur : V6 essence 3498cc 245cv
Nm à tr / min : 330 / 3600
Transmission aux roues arrières, boîte automatique 5 vitesses
Châssis en aluminium, semi-monocoque
Longueur: 4635 Largeur: 2000 Hauteur: 1100 Largeur: 2680
Capacité du réservoir (litres): 80
Carburant et indice d'octane : Essence sans plomb/95
Suspensions indépendantes
Freins à disques ventilés avec étriers de frein à 4 pistons
Pneus Pirelli PZero Rosso 245/35/20 à l'avant et 285/35/20 à l'arrière
Poids brut du véhicule (kg) : 1000
Vitesse maxi (km / h) : 250
0-100 km/h / 4,5 secondes
http://vimeo.com
http://blogautomobile.fr/marussia-b1-b2-roulent-enfin-boljemo-45815
2
Vos réactions