Hemisfear Fosse Design

L’ Hemisfear propose un look à couper le souffle et surtout des solutions techniques véritablement innovantes comme sa coque intégralement en carbone … Quant aux finitions générales elles sont tout simplement, dignes d’une voiture de prestige.

Animée par un V8 Hemi 392ci développant 500 chevaux ramenés au poids plume de l'ensemble, l’ Hemisfear offre des performances du même acabit qu’une supercar.

Si il ne fallait pas débourser environ 400 000 dollars … c’est une auto qui siérait bien dans mon garage.

http://www.chipfoose.com

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Dimanche 30 mars 2008

par Zdesign publié dans : Concept Car (bike)

Maquette concept McLaren

Le constructeur a travaillé en coopération avec l'Istituto Europeo di Design in Turin pour imaginer la supercar de demain autour du thème suivant : moteur en position centrale arrière, 320 km/h de vitesse de pointe, technologie façon F1 de route et performance aérodynamique...
39 étudiants répartis en 14 groupes pour un projet à l'échelle 1:4, dont voici les 3 modèles que j'ai personellement préféré ... et vous?

MP 11

ASTORE

CAN - AM

Pour voir les autres projets et les 3 finalistes, c'est ici : http://life.ied.it/torino/2006/news_mclaren/index.htm

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Mardi 12 février 2008

par Zdesign publié dans : Concept Car (bike)

Elise spyder .... design perso ...

... Par Neil Ratnavira.

Alléger une Lotus Elise, en voilà une idée ! Surtout qu'avec 895kg sur la balance, l'Elise 2005 n'est pourtant pas une obese ... oui mais pour Neil Ratnavira c'est déjà trop. En 2007, Après modif', elle ne pesait désormais plus que 755kg pour 214 CV et conservait tout son charme, alors pour 2008 que nous prépare Neil ?

http://www.seriouswheels.com

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Samedi 2 février 2008

par Zdesign publié dans : Concept Car (bike)

Design Porsche Carma

C’est au sein de l’Institut Supérieur de Design de Valenciennes qu’un groupe de quatre étudiants récemment diplomés vient de donner naissance à la Porsche Carma, un Concept Car que l'on croirait tout droit sorti des studios Porsche Design. Les quatre étudiants, Germain Baillot, Pierre Fichet Delavault, Julie Dicks et Simon Menu, ont réalisé ce projet avec pour contrainte de garder la voiture utilisable au quotidien. Un soin tout particulier a été apporté à l’aérodynamisme pour reduire la consommation et permettre un design tres fluide.

Et comme le dit si bien le magazine Option Auto "Il serait judicieux pour certain dinosaures de regarder sous leurs fenêtres pour vérifier si de frais et brillants étudiants n'y préparent pas l'avenir".